A construção da Ponte Salvador-Ilha de Itaparica entrou oficialmente em uma nova etapa nesta quarta-feira (1º), com a realização da cerimônia simbólica de cravação da primeira estaca, em Vera Cruz. O ato reuniu o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, e a ministra da Casa Civil, Miriam Belchior, marcando o início das obras de um dos maiores projetos de infraestrutura do Brasil.

Durante a solenidade, Lula e Jerônimo também assinaram um protocolo de intenções que garante a transferência de recursos federais para os aportes públicos destinados à implantação do Sistema Viário Oeste Ponte Salvador–Ilha de Itaparica, reforçando a participação do Governo Federal na execução do empreendimento.

Em seu discurso, o presidente Lula destacou a importância da obra para o futuro da Bahia e afirmou que o estado poderá entrar para a história ao realizar a maior ponte da América Latina sobre lâmina d'água.

"A Bahia tem hoje um governo muito comprometido, que pode entrar para a história por duas razões: a primeira é por ter coragem de realizar a maior ponte da América Latina; a segunda é ter coragem de impedir que a especulação destrua aquilo que vocês querem preservar. O desenvolvimento precisa trazer oportunidade e bem-estar para quem já vive aqui", declarou.

Com investimento estimado em R$ 11,6 bilhões, a ponte integra o Novo PAC e terá 12,4 quilômetros de extensão sobre a Baía de Todos-os-Santos. O projeto contempla ainda 4,4 quilômetros de novos acessos viários em Salvador, uma via expressa de 22 quilômetros na Ilha de Itaparica e a duplicação de oito quilômetros da BA-001, entre Tairu e a Ponte do Funil.

O governador Jerônimo Rodrigues ressaltou que a obra terá impacto direto na logística do estado, reduzindo distâncias e fortalecendo a economia baiana.

"Essa ponte é estratégica. Quem vem do Oeste da Bahia, trazendo grãos, algodão e frutas, vai economizar até 200 quilômetros de percurso. Isso significa economia, redução de custos e de tempo para motoristas e caminhoneiros. E essa é uma obra sonhada há muitos anos. A partir de hoje, damos visibilidade ao seu início", afirmou.

Além de aproximar Salvador da Ilha de Itaparica, o sistema viário promete integrar o Baixo Sul e outras regiões do estado, reduzindo o tempo de deslocamento de pessoas e mercadorias, aumentando a competitividade logística e estimulando novos investimentos.

Segundo o secretário extraordinário do Sistema Viário Oeste Ponte Salvador–Ilha de Itaparica, Mateus da Cunha Dias, cerca de 250 municípios serão beneficiados pela nova ligação.

"A Ilha de Itaparica será transformada em um novo eixo de expansão urbana da Região Metropolitana de Salvador. A estimativa é de que os percursos entre a Região Metropolitana de Salvador e pelo menos 250 municípios tenham redução no tempo de deslocamento, beneficiando aproximadamente 10 milhões de pessoas", explicou.

Tecnologia inédita

A construção da ponte utilizará, pela primeira vez na América Latina, a Plataforma Linear Provisória (PLP), tecnologia desenvolvida por empresas chinesas para aumentar a segurança, a produtividade e a sustentabilidade de grandes obras sobre a água.

A estrutura servirá como um corredor elevado para o transporte de trabalhadores, equipamentos e materiais, reduzindo em cerca de 70% a necessidade de embarcações de apoio e minimizando impactos na navegação da Baía de Todos-os-Santos.

Empregos e qualificação

O Governo da Bahia anunciou a oferta de 1,4 mil vagas de qualificação profissional, distribuídas em 100 turmas por meio da Secretaria do Trabalho, Emprego, Renda e Esporte (Setre). A iniciativa prioriza povos e comunidades tradicionais e complementa as vagas intermediadas pelo SineBahia para atender à demanda da construção.

Nesta fase inicial, aproximadamente 300 trabalhadores atuam nos três canteiros de obras. Já foram empregadas cerca de 4,7 mil toneladas de estruturas metálicas, tubos de aço, vigas, vergalhões e chapas.

Em maio, mais de 800 toneladas de componentes estruturais importados da China chegaram ao Porto de Salvador e foram encaminhadas aos canteiros de Vera Cruz e São Roque do Paraguaçu, em Maragogipe. O projeto também utiliza materiais e equipamentos fornecidos por empresas brasileiras.

Parceria público-privada

A Ponte Salvador–Ilha de Itaparica será construída por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e a Concessionária Ponte Salvador–Ilha de Itaparica (CPSI), formada pelas empresas chinesas China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) e China Communications Construction Company (CCCC).

O Governo Federal participa da iniciativa por meio do Novo PAC, contribuindo para a viabilização financeira do empreendimento. O contrato de concessão tem duração de 35 anos, sendo um ano destinado a estudos e licenciamento, cinco anos para execução das obras e outros 29 anos voltados à operação e manutenção da ponte.