A montadora BYD busca alternativas logísticas e avalia o Terminal de Uso Privado Enseada em Maragogipe, enfrentando preocupações com a infraestrutura local.

A BYD Auto do Brasil continua sua busca por um espaço portuário que garanta a viabilidade de suas operações na Bahia. A montadora chinesa, que já havia demonstrado interesse em operar no Porto da Ford, agora considera o Terminal de Uso Privado (TUP) Enseada, situado em Maragogipe, como uma alternativa potencial.

Segundo informações obtidas junto a lideranças governamentais, a intenção da BYD é apoiar suas operações logísticas vinculadas à unidade fabril no estado. A empresa formalizou sua proposta à Enseada Indústria Naval S.A., buscando parcerias para serviços de recebimento, movimentação, armazenagem temporária e destinação de cargas para a fábrica. Isso inclui o manuseio de cargas acondicionadas em contêineres fechados e lacrados, além da possível contratação de logística reversa para contêineres vazios.

A busca pelo TUP Enseada é considerada uma solução complementar e emergencial pela BYD, que alega enfrentar limitações na região para o escoamento e movimentação de contêineres, em grande parte devido à falta de áreas disponíveis no terminal atualmente utilizado em Salvador.

No entanto, preocupações têm surgido no setor produtivo em relação à infraestrutura necessária para o desembarque em Maragogipe. A principal via de acesso, a BA-001, conecta a região ao restante do estado, mas pode não ser suficiente para atender a demanda de contêineres.

Históricos de mudanças operacionais, como o ocorrido em Florianópolis, mostram que a reconfiguração de operações portuárias pode resultar em congestionamentos e deterioração das estradas devido ao peso dos veículos utilizados.

A BYD tem buscado um acordo para operar no Porto da Ford, que oferece uma rota mais adequada para suas operações. Contudo, a empresa ainda não obteve a autorização do governo da Bahia para gerenciar esse espaço. O governo estadual prorrogou por seis meses o contrato de estudos para exploração do Terminal Portuário Privativo Miguel de Oliveira, com um custo estimado de R$ 584,7 mil. Este terminal está localizado em Candeias, na Região Metropolitana de Salvador.

A Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba) se opõe à mudança e contestou junto à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) os pedidos da BYD para movimentação de contêineres no Terminal Enseada. A Codeba defende que o Porto de Salvador possui a infraestrutura necessária e capacidade operacional para absorver a carga projetada de 28 mil TEUs anuais, refutando as alegações de saturação no porto público.

No documento apresentado, a Codeba solicita a suspensão cautelar do pedido de autorização emergencial, argumentando que interesses comerciais não justificam a aceleração do processo regulatório. A estatal ressalta que a concessão sem a devida análise técnica pode trazer impactos negativos aos investimentos na infraestrutura pública, ressaltando a necessidade de atender a requisitos ambientais, fiscais e aduaneiros antes de qualquer liberação.

Fonte: Bahia Notícias